Förderprojekte und Referenzen
Serienprozess CFK Großbauteile. Förderprojekt mit Volkswagen, Coop und Deutsche Post / StreetScooter zur Entwicklung großer CFK Bauteile in Nutzfahrzeug-Chassis sowie deren Fertigungsprozesse. Während des Projekts wurden u.a. 8 VW erfolgreich im Realbetrieb bei Coop erprobt (die seit Anfang 2018 noch immer ohne Schäden am CFK im Einsatz sind), 11 Vollzeitstellen geschaffen, eine Azubi ausgebildet und übernommen. Durch Weiterentwicklung der Fertigung von Vakuuminfusion zu RTM zu Pultrusion konnten die Fertigungskosten um etwa 75% reduziert werden. Das Projekt wurde vom Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr durch die NBank anteilig gefördert.
EvoCarbon. Das Innovationsprojekt EvoCarbon (Entwicklung, Validierung und ökobilanzielle Bewertung pultrudierter Chassis aus Carbonfaser-verstärktem Kunststoff für Elektro-Nutzfahrzeuge) wurde gefördert durch die Hamburger Behörde für Umwelt und Energie (BUE) sowie die Investitions- und Förderbank Hamburg (IFB). Im Rahmen des Projekts konnte u.a. ein neuartiges Verfahren zur Umformung von Faserhalbzeugen entwickelt und zum Patent angemeldet werden. Dadurch wird ein Kernproblem der Pultrusion gelöst, nämlich die kontinuierliche, prozesssichere Umformung multiaxialer Gelege für hochbelastete Strukturbauteile.
ThermoPros. ThermoPros („Continuous Forming of Carbon Fibre Reinforced Thermoplastic Profiles for Structural Applications“) ist ein technisches Innovationsprojekt im Rahmen der InterSpin-Förderung des Bundesministeriums für Bildung und Forschung. Das Verbundvorhaben aus 13 deutschen und japanischen Partnern forciert die Entwicklung neuer Prozesse zur effektiven Herstellung thermoplastischer CFK Profile und verbindet insb. deutsche Unternehmen mit den Materialentwicklungen in Japan. CarbonTT ist Hauptverantwortlicher für Fügetechnologien und arbeitet eng zusammen mit dem Composite Technology Center von Airbus für das Sekundärumformen.
Moccan. Im Projekt Moccan („Modulares Carbon Chassis und Anbindung“) werden Chassis-Bauweisen und Fertigungskonzepte entwickelt, die sowohl den Kostenanforderungen der Automobilindustrie entsprechen als auch die hohen Anforderungen der Batterie-Integration erfüllen. Das Projekt wird im Rahmen der Niedersächsischen Luftfahrtförderung vom Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr durch die NBank anteilig gefördert. Unterstützt wird CarbonTT dabei vom Fraunhofer IFAM (Stade & Bremen) im Bereich der mechanischen Bearbeitung und automatisierten Verklebung und vom DLR Institut für Fahrzeugkonzepte (Stuttgart).
Projekt-Partner
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